“棄”加拿大“投”東南亞 圓通國際重整旗鼓

“棄”加拿大“投”東南亞 圓通國際重整旗鼓_物流_電商報

6月2日消息,《電商報》獲悉,圓通速遞國際發布公告稱,6月1日,OTX Canada已同意按51.4萬加元的代價贖回Harbour Zone擁有的贖回股份(即OTX Canada全部已發行股份的51%)。

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公告顯示,緊接終止前,OTX Canada為圓通速遞國際的間接非全資附屬公司,主要從事提供貨運代理服務。

圓通速遞國際稱,集團專門從事國際空運及海運貨運代理以及倉儲及增值物流及配送。目前策略為側重于美國、歐洲及其他亞洲市場,加拿大市場不再為集團目前的重點。

出售OTX Canada51%的股權,放棄加拿大市場,這是圓通速遞國際摒棄增長勢頭不足的地區,重新整合資源,向更具成長性的市場進攻。

另外,這也是圓通速遞國際在槍彈不足情況下的明智之舉。2019年財報數據顯示,公司實現收益38.98億港元,同比減少約12.66%;公司擁有人應占盈利2610.1萬港元,同比減少74.94%。在2019年業績大幅下挫后,圓通速遞國際過去5個月的股價已經下跌近30%。

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承擔著圓通“出海夢”的圓通速遞國際肯定要做出相應調整,來改變目前的頹勢。

2017年5月,圓通速遞豪擲10.41億港元收購在東亞區域具有影響力的國際貨運代理商——先達國際物流。2018年2月,先達國際物流正式更名為圓通速遞(國際)控股。

圓通,作為“通達百”快遞中唯一擁有航空公司的企業(旗下12架飛機),這次合作被外界視為其將正式“借道”香港走向世界。但僅從圓通國際后續的股價來看,圓通在國際化的后續表現,并沒有交出讓資本市場滿意的答卷。

5月28日,在圓通20周年慶祝大會上,在談到圓通未來的發展方向時,掌門人喻會蛟再次重申堅持航空戰略,全面提升航空優勢。在兩三年前,圓通航空的管理團隊就曾作出分析認為,快遞航空的生命力及未來發展空間在于跨境業務。

其中,東南亞市場是圓通航空戰略的主要根據地。2019年11月20日,圓通國際控股有限公司正式開通越南國際快遞包裹業務。喻渭蛟表示,越南快遞業務的開通是圓通在東南亞布局的關鍵一步。

2020年5月12至13日,圓通航空連開兩條新開國際貨運航線—“昆明=吉隆坡”和“昆明=拉合爾”;5月22日,圓通國際開通馬來西亞專線。

而圓通如此重視東南亞市場,是因為本次疫情凸顯出東南亞電商市場的火熱。據國家海關總署數據顯示,中國東盟合作逆勢增長,在今年第一季度,我國與東盟貿易總值1.35萬億元,增長5.7%。東盟首次成為中國最大貿易伙伴。

隨著,國家一帶一路戰略的深化,以及中國與東南亞貿易往來的密切,東南亞快遞市場存在巨大的想象空間。圓通把有限資源整合起來,投入到未來成長性強勁的市場上,是明智之舉,究竟圓通國際能不能借助東南亞市場實現自己的“國際夢”?《電商報》將持續關注。

本文鏈接:http://www.0739287.live/120915.html 來源:電商報 作者:電商報 高飛

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