凱撒入股成迷局 途牛仍未擺脫退市風險

凱撒入股成迷局 途牛仍未擺脫退市風險_O2O_電商報

5月29日消息,這兩天途牛的命運可謂是跌宕起伏,本已瀕臨退市的途牛忽然收到了凱撒入股的利好消息,股價一下子升到了1美元以上,擺脫了退市風險。然而天有不測風云,凱撒旅游選擇了暫時放棄入股途牛,后者的前路再次被迷霧籠罩。

從頭梳理這件事,先是在5月23日,由于連續股價連續30個交易日低于最低買入價1美元,途牛收到了納斯達克上市資格部發布的通知函,其需要在180天內重返1美元以上,否則將面臨退市的結局。

同時,凱撒旅業宣布與途牛達成合作,將在流量資源、本地營銷等方面合作。今日回過頭來想,此事正是途牛吹響股價保衛戰的號角。

之后不到半個月,一則重大利好消息傳出,正與凱撒有關。該公司發布公告稱,控股股東凱撒集團與京東就后者所持全部途牛股份達成合作意向。若交易順利,凱撒集團將持有途牛股份合計約7806.18萬股,持股比例21.1%(代表14.8%的投票權),成為途牛第二大股東。

此消息一出立刻引爆股市,途牛隨即大漲,股價穩穩站在1美元線上。截至美國東部時間5月28日收盤之時,途牛大漲27.91%,報收1.1美元,擺脫了退市“生死線”。并且在5月29日開盤之前,途牛股價也上漲了10%,報1.21美元。

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然而途牛能否就此放下心來,舉杯慶祝呢?并不能。凱撒集團與京東達成的僅僅只是交易意向,并未完全確立。而且凱撒目前擬暫時放棄購買途牛股權的商業機會,保留未來對于途牛收購的優先選擇權。

凱撒暫時放棄入股的一大原因也正是途牛為何此前股價一直徘徊在1美元以下的主要原因。凱撒稱, 綜合考慮途牛目前仍處于連續虧損的運營階段以及預計收購金額較大等原因,若由上市公司實施本次收購將對公司盈利產生負面影響。

歸根到底,打鐵還需自身硬,途牛能否徹底擺脫退市風險仍要看它能否拯救自己常年虧損的情況。該公司2019年凈虧損7.294億元,相比于2018年的1.994億元大幅增長。這也是途牛自2014年上市以來的第六個虧損年,累計虧損了59.78億元

更何況途牛的主營業務過于單一,主要依靠跟團游等打包旅游收入。且這一業務如今仍受到疫情的影響,難以恢復到正常經營水平。根據中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組引發的相關文件顯示,全國性文體活動及跨省跨境旅游等暫不恢復。至于恢復時間,目前還不知道。因此途牛第二季度的業績數據恐怕也不會好看。

此外,對于凱撒提到的“預計收購金額較大”這一原因,實際上京東已經折價許多了。京東在2014年、2015年分別向途牛投資了5000萬美元和3.5億美元。根據文件顯示,截至2019年12月31日,京東仍持有途牛約21.2%的股份。

但是截至5月28日收盤之時,途牛的總市值僅為1.43億美元。以此計算,京東持有途牛的股權價值約為3017萬美元,對比其投資,損失不可謂不巨大。顯然,京東將股權出售給凱撒已經是在割肉了。

綜上所述,凱撒想要“接盤”京東持有的途牛股份是途牛脫離退市“生死線”的關鍵,但要想完成這一交易則需要該公司盡快提高自身業績,以實力贏得認可,而這才是途牛徹底遠離退市“生死線”的根本途徑。

本文鏈接:http://www.0739287.live/120713.html 來源:電商報 作者:電商報 唐云

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